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神农富康哪里生产

神龙富康吧。神龙汽车有限公司总部位于湖北武汉，最早于1992年5月由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资组建，合资双方各占50%的股份，仅生产雪铁春嫌龙品牌轿车，2002年10月，公司由东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）的合资合作，双方追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人绝稿民币，公司导入标致品牌。东风汽车公司通过将优良资产打包，成立东风汽车集团股份有限公司，在香港联交所实现整体上市后，所持神龙汽车有限公司50%股份改为由东风汽车集团股份有限公司持有。　 神龙公司分别在武汉、襄樊两地建有包括冲压、焊装、涂装、总装、发动机、车桥、变速箱等工艺的武汉一厂、武汉二厂、襄樊工厂。2008年3月，神龙公司已具备年产30万辆整车、40万台发动机的生产能力；生产高档轿车的武汉第二工厂于2009年11月17日全面建成投产[1]，由此，神龙公司具备年产45万辆整车的生产能力。 神龙公司实行“一个公司、两个品牌”的经营模式，东风标致商务部总部设在北京，东风雪铁龙商务部总部设在上海。目前拥有东风雪铁龙、东风标致扒宏手两大品牌的九大车型系列，包括东风雪铁龙凯旋、世嘉（三厢/两厢）、萨拉·毕加索、新爱丽舍（三厢/两厢）、C2、C5，东风标致的307（两厢/三厢）、207（两厢/三厢）、408，产品线覆盖经济型、中高档、高档等各个细分市场

张祖同挂帅神龙，担神龙振兴重担

悬念尽去，张祖同终兼任神龙董事长。

据神龙汽车有限公司（以下简称神龙公司）透露，该公司已于日前完成人事调整，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同将兼任神龙公司董事长；标致雪铁龙集团秘书长、中国地区业务负责人奥立维将担任神龙公司副董事长。

汽车分析师张翔对中车网表示，“可以看到，这次人事调动之后，神龙公司仍以中方话语权为主。近年来神龙汽车销量年年下滑，东风公司也感受到了神龙的危机 。”

张祖同低调执掌神龙

5月8日下午，神龙公司召开2020年第二次经营工作会，值得注意的是，此时神龙官方已称，张祖同为神龙公司董事长。

自2019年9月，原东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、神知让龙公司董事长安铁成出走中国汽车技术研究中心有限公司任总经理，神龙公司董事长这一念扮职位已空缺8月之久。

曾有分析人士认为，张祖同“挂帅”神龙早有预兆，此次张担任神龙董事与彼时兼任东风乘用车总经理如出一辙。公开资料显示，张祖同于2018年1月出任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，并于2018年7月起兼任东风乘用车公司总经理。

2020年3月张祖同不再兼任东风乘用车总经理，转而调回集团分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。

公开资料显示，张祖同毕业于上海交通大学机械电子工程专业，曾任东风汽车公司副总工艺师，东风汽车有限公司商用车发动机厂第一副厂长、厂长，东风汽车公司战略规划部副部长。2016年6月，张祖同出任东风商用车有限公司党委书记、副总经理。

2017年东风风神首次出现同比下滑，根据乘联会数据显示，2017年东风风神年销量12.5万辆，同比下滑16.7%。2017年底东风乘用车提出的“东风风神三年振兴计划”，即2018年完成年销20万辆目标；2020年年销量要超过35万辆，挑战50万辆目标。业内人士认为，张祖同兼任东风乘用车总经理与东风风神销量下滑不无关系。

“东风乘用车要为生存而战，为尊严而战，为使命而战。”张祖同曾这样说。公开资料显示，2018年东风风神销量7.41万辆；2019年销量7.5万辆。东风风神早已不及当年之勇，据悉东风风神已将2020年目标下调至10万辆。

与彼此东风乘用车相似，现神龙公司同样要为生存而战。

公开资料显示，2019年神龙汽车销量仅为11.4万辆，同比下滑55%。仅完成销量目标的48.3%。进入2020年，受疫情因素以及由于马太效应因素影响，神龙汽车销量仍持续未见好转。

2019年神龙公司发布了“元”复兴计划，目标是通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，最终使企业整体销量达到40万辆的产销规模，全价值链回归健康发展轨道。

工厂正常生产，员工竞聘上岗

新官上任的张祖同，计划采取多种手段，实现神龙“元”复兴计划。

在5月8日神龙公司召开的2020年第二次经营工作会上，会议提出，神龙公司下一阶段将紧紧围绕销量提升、全员开源节流、质量改善三项重点任务展开工作，狠抓落实，快速行动，尽快扭转困难局面。

在开源节流方面，神龙公司特别强调，有效管控现金流是当前最重要、最紧迫的工作；开源不光是营销的事，节流不是简单少花点钱，这些工作和每个部门、每个人都密切相关，谁也不能置身事外。

张祖同在会议上强调，要千方百计开源，要想尽一切办法，让更多的员工获得岗位和发展机会。

然而据第一财经报道，神龙公司于近日重启员工竞聘上岗，此次针对的是一线员工，涉及员工总数约为5000多人。神龙公司多个部门的相关人士称，将减员超过30%，但这一数字并未得到神龙汽车官方确认。

中车网致电神龙公关部，相关人员解释称，具体减员人数以实际业务情况为导向，如果说继续保持单车人工成本，保持人均车型产出，人员会识别出有富余，而因为目前刚复工不久，尚不能确认有多少富余人员。

另据消息人士透露，神龙公司竞聘上岗机制将主要保留35岁以上老搭高局员工。这一消息直接被神龙汽车某内部人士否定。

其表示，神龙汽车目前采用竞聘上岗形式主要是为了分流安置富余人员，同时也是企业内部效益提升的一种正常办法。竞聘上岗是为了让更多优秀的，合适的人到合适的岗位上去。

据悉，神龙汽车在2019年曾被曝裁员，关停工厂。有消息称，神龙汽车员工将从8000人在2019年底降至5500人，到2022年进一步缩减至4000人，同时神龙汽车将关闭位于武汉的二号工厂，一号工厂也将因租约到期被政府回收。

中车网从神龙公关部获悉，目前神龙四大工厂均处在生产状态，其中武汉二工厂产能已转移至一、三工厂，二工厂未进行整车生产；成都工厂在做内销SUV车型，如标致4008等和出口东南亚，返销欧洲车型生产。

另外上述人士表示，神龙汽车去年底员工从8000减少到6300人，中间减少的都是自然流失的，要么退休、离职，还有一部分是支援到东风本田，十堰东风商用车，东风越野车等。

有业内人士表示，“神龙要解决问题关键是要开发新产品，开源节流是老的套路，以前没解决问题，现在也解决不了问题。”

神龙汽车表示，在今年下半年，将重点加强销售过程的精细化管理，做好两款新车型的上市投放，推进好营销专案和口碑维护，最终实现终端交付环比持续正增长。据悉，全新东风标致2008和东风雪铁龙C3L将在今年5月上市。张翔表示，两款新车将是振兴神龙的重要武器。

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神龙汽车公司有什么部门

神龙汽车公司设有研发类、销售类、采购类、工程类、生产类等部门，还有冲压、焊装、油漆、总装4大车间。

神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公掘腔司与法指散悉国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团唯乎的合资合作，合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”），英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（缩写为“DPCA”）。

一汽集团任命邱现东为集团总经理

财经网汽车讯 邱现东任一汽集团董事、总经理、党委副书记。

7月28日下午，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议，宣布邱现东出任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

公开资料显示，邱现东在汽车行业有近三十年的工作经验。他于1993年进入东风汽车，先后在集团总部、神龙公司、东风集团股份工作，担任过神龙公司总经理、东风集团股份副总裁等职位。

邱现东在神龙公司工作了15年。他于2001年加入神龙公司，2011年担任公司副总经理一职。同年，神龙公司在华销量突破40万辆，同比增长8.24%。

2012年，邱现东升任神龙公司总经理，对公司营销架构进行了变革。同年，神龙公司发布了“E动战略”，引入多款发动机解决动力总成问题。

到2014年，神龙公司全年销量突破70万辆。

2017年4月，邱现东调入一汽集团，出任集团副总经理。现在，邱现东接任奚国华轿桐羡，升任集团总经理。

邱现东还成为一汽马自达新任负责人。

今年5月7日，一汽集团宣布对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体从一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团。变更完成后，一汽集闭拍团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。

7月21日，财经网汽车通过查询第三方信息平台得知，一汽马自达主体公司一汽马自达汽车销售有限公司发生工商变更，柳长庆卸任法定代表人、董事长职务，邱现东接任。同日，一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列。

工商变更完成后，在一汽集团内部，一汽马自达与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。

汽车行业分析师任万付表示，一汽集团轮棚此举进一步厘清了一汽与马自达的合作关系，有利于马自达品牌在中国市场的发展。

根据中国一汽官网数据显示，2020年上半年，一汽集团共计生产整车162.2万辆，同比增长1.5%；销售整车163.1万辆，同比增长2.3%。

其中红旗品牌1-6月产量为6.9万辆，同比增长89.5%；销售新车7万辆，同比增长110.7%。

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神龙汽车属于哪个集团

其不单属于哪个集团公司。

神龙汽车有限公司，是由中国东风汽车公司、法国标致雪铁龙集团合资兴建的大型汽敬凯车生产经营企业，成立于1992年5月18日，总部位于湖北武汉。

神龙公司拥有武汉、襄阳两大生产基地，武汉第一工厂、第二工厂已经具备年产45万辆的整车铅稿蔽生产能力，襄阳工厂具备年产64万台发动机和变速箱的生产能力，并将在2011年上半年启动第槐州三工厂建设。在“一个公司、两个品牌”的构架下，东风雪铁龙、东风标致两个品牌商务部的总部分别位于上海、北京。

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