遵义市政府公务车司机待遇（遵义公交司机待遇）
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在政府机关给领导开车的司机，待遇怎样？
如果是20年前，领先的车手应该是一个令人羡慕的职业，但是时代变了，现在的车手已经失去了以前的光环。
如果他们想被治疗而不治疗，他们就没有未来。 20多年前，每个领导都有一个固定的司机，和秘书一起被称为得力助手。他是领导最亲近的人，有很大的影响力帮助处理很多个人事务。 当时领导司机出门，也是一副小领导的样子。此外，对公交车和油卡的监管不严，私人使用公交车、公共维修私家车、维修回扣等等，让司机赚了不少隐形收入。
当然，和秘书不一样，领导司机大多是编外人员，但是之前的法律法规并不完善，所以领导帮助司机协调一个事业编制并不难。 而且随着领导的提拔，司机可以全程陪伴，把事业编制改成行政编制，提拔他们担任领导职务也不难。直到现在，政府机关事业单位的一些领导都是司机。 由于各种无形的影响，也有很多领导司机腐败的例子。
因此，国家下大力气整顿这一阵地，现状发生了翻天覆地的变化:
第一，随着公务员法和事业单位人事管理条例的出台和完善，公务员和事业编每次进都要考试，领导司机考试的后门已经关了，只能通过考试。
第二，随着八项规定的深入，公交车的管理越来越严格。
1.公共汽车应该涂上明显的“公共汽车”标志，这样普通人就可以随时了解公共汽车的动向。如有违规，拍照投诉渠道也很畅通。
2.单位的油卡是规范的，各种审核都很复杂，所以从源头上打击私车公有制问题。
3.在公交车上安装导航系统，需要提前审批签字，事件中记录路线，事后保存备查，防止公交车私用。 所有这些措施都给领先的司机下了咒。
第三，随着2014年公交改革的推进，除了少数领导还能保留专车外，其他领导只有工作用车，由单位根据工作需要分配。所以大部分领导不再保留固定司机。
第四，目前领导岗位变动时，不允许带秘书和司机走，以防出现依附现象。 综上所述，目前的领先司机采用社会化就业，已经逐渐从以前的光环中消退。在加强监管的状态下，人伸手就会被抓，领导言行就会谨慎，司机的影响力就会大大削弱，变成一个正常的职业。 然而，要成为一名领先的车手并不容易。除了待命，还经常要四处奔波。 另外，领头司机目前没有正向渠道，看不到什么前途，收入也不高，只能做过渡工作，不适合长期就业。
国企行政司机工资待遇
尊敬的您，国企行政司机的工资待遇是由其所在单位的薪酬制度来决定的，一般来说，国企行政司机的基本工资待遇是比较高的，根据不同的行政司机的职务等级，其工资待遇也会有所不同。一般来说，行政司机的基本工资待遇是比较高的，可以达到每月5000元以上，而且还可以获得一定的福利待遇，比如免费的住宿、交通补贴、餐补等。此外，行政司机还可以享受一定的加班补贴，比如节假日加班补贴、夜班补贴等。总之，国企行政司机的工资待遇是比较高的，可以满足行政司机的基本生活需求。
公交司机待遇和休息怎么样？
正式上班，上六休一，两班倒，一周里面，五天早班或者晚班，一天休息，一天分班，一般来说只跑早晚高峰，中午可以休息，晚高峰结束才能下班。基本工资3000左右，五险一金都有。
1、每个月正常上班完成任务没有事故的话，拿到手在4000左右，每次加工资，都是开头的一个月能看到钱多了不少。
2、现在路上车越来越多，经常堵车，完不成任务只能加班，经常一个月能休息两天就很好了一般，2000多，3000，4000。都有。帮同事带个班。少休息几天。
3、社保，年中双薪等国家的福利都会有，开一天的公交车，休息一天。过年，过节也是如此。没有五一七天长假等。
4、公交车司机很辛苦，早班如果公司离家远一般得4点半起床，晚班最后一班车是11点，所以到家至少也在12点了。
公交车司机做好自己的职责十分重要，关系到乘客的用户体验甚至乘客的生命安全，司机主要职责包括以下几方面：
1、在发动机发动之前，应严格按照例行保养规定项目，作好出车前的检视工作。
2、在公交车起动前，应先检查变速杆是否空档，手制动杆应拉紧。如汽车停在陡坡上起动，须使用三角木或石块塞住后轮。
3、在炎热、常温、低温三种情况下，应按具体操作要点与规定起动发动机。
4、发动机起动后，温度达到50-60度，经检查，低、中、高速运转及声响和各种仪表工作正常，气压表读数符合规定，并没有焦臭气味与漏油、水等情况下，方可准备起步。
5、起步前，须先检查车旁周围和车下有无人、畜和障碍物，并关好车门。
6、起步时应先挂档，后松手制动器，并能过后视镜看后面有无来车，再缓抬离合器，适当加油，鸣号徐徐起步。夜间，浓雾天气及视线不清时，须同时开放前后灯。
7、起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合恰当，以求平稳，避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮转滑转等情况发生。
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