本篇文章给大家谈谈地铁司机工资待遇，以及地铁司机一般工资多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

地铁司机薪资水平

平均技术工资为4000~5000元。

现在地铁公司归属于地方政府，所以在一线城市工作其实会发现地铁公司的工资其实并不是很高，平均技术工资为4000~5000元，再加上出勤率以及奖金和五险一金能够拿到6000~7000元的收入，当然不排除有一些在一线城市工作的司机，工作经验丰富，工作资历长，所以能够拿到过万的收入。

地铁属于铁路机车，操作人员需要执证上岗，一是在铁路职业技术学校学习毕业拿证，二是招到公司后统一进入劳动部门授权的专业培训机构学习操作并拿证，上岗证由劳动部门统一颁发。通常情况下，地铁运营单位，一般会跟城市的职业院校、中专院校等签订协议，采用定向培养的方式来招收驾驶人员。

地铁司机薪资

如今有很多年轻人在进入社会工作以后，都希望自己能够缩短和那些有钱人的贫富差距，这样才能够在社会底层有所作为，能够获得较好的发展，但是有些从业者能力并不是很强，所以只能在一些普通的岗位中作为一名普通的从业者。

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前不久便看到有位网友吐槽：其实现在有很多的员工愿意进入驾驶行业，希望能够在这些交通行业中担任重要的职位，而其实无论是坐火车司机还是坐地铁司机，大家都觉得这些司机的技术含量还是蛮高的，因为需要通过不断学习不断接受培训，这样才能够有稳定的工作和发展。那么在一线城市当地铁，司机收入是不是很高呢？待遇又如何？

经过了解，也是看到有位从业者分享了他所知道的真实情况。

这位地铁司机小张坦言：其实现在地铁公司归属于地方政府，所以大家在一线城市工作其实会发现地铁公司的工资其实并不是很高，平均技术工资为4000~5000元，再加上出勤率以及奖金和五险一金能够拿到6000~7000元的收入，当然不排除有一些在一线城市工作的司机，工作经验丰富，工作资历长，所以能够拿到过万的收入。

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但是在一线城市工作能够拿到过万的月薪其实并不是很高，因为你在一线城市跟他人相对比的时候，你会发现收入差距还是非常明显的，你需要通过这份工作获得稳定收入养家糊口，但是有些时候即便是月薪过万，也很难在一线城市里稳定立足，所以现在有很多从业者在大城市里希望自己能够选择一些高薪的职业岗位。

在笔者看来，其实无论是进入哪个行业工作，每个从业者一定要保持非常专注的态度去提升综合能力和抗压能力，这样才能够保证你在这个行业中不会被淘汰，越来越多员工认为自己可以高枕无忧，但是最后却发现自己的能力正在逐渐下滑或者原地踏步，那么你就会被领导所否定，其实坐地铁司机也是需要拥有非常专业的技术，并且保持专注的态度，这样才能够保证乘客的安全，而且在遇到紧急情况时更要努力的去做出应对的方案。

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近年来，其实也是看到有很多的年轻人乘坐地铁时，对地铁还是相当放心的，地铁司机更应该通过自身的工作能力去保障大家的人身安全和财产安全。

结语：大家对此怎么看呢？写在评论中，大家一起交流。

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地铁驾驶员工资多少？

五号线地铁员工的工资多一点！

安全员拿到手里的（保险什么的都扣完了）是1900左右！

票务员拿到手里的是2200左右

综控员拿到手里的是2900左右！如果在集中站综控是3300左右

正司机拿到手里的是4000左右！副司机是2000多点

其他线的就比较少

老线的保安拿到手里的1200左右！不享受地铁福利待遇属于临时工

票务员拿到手里的是1700左右

综控员拿到手里的是2300左右

正司机拿到手里的是3000左右！副司机拿到手里的是将近2000

10号线现在都在实习期估计根5号线的差不多 现在10号线综控实习期的工资是2100左右！

除了上面说的固定工资外 还有年终分红 大概是每年年底分一万二左右 节假日三薪 有劳保用品 坐北京市内的公交车和地铁不用花钱！

不过地铁管理非常严格！动不动的就开会学习！现在的三班倒也很烦人！

铁路局和地铁公司，哪个待遇更好，更有前景？

2019年我国高校毕业生834万人已进入就业季，对于大多数高校毕业生来说，毕业后到底该如何择业，去铁路局还是去地铁，是一个非常头痛的事情。那么铁路局和地铁到底有什么区别？那我们看看在铁路局和地铁工作的职工怎么说。

铁路职工说

铁路职工1：先说下二者的区别，铁路局改革前是事业单位，现在改革后是央视性质，而地铁是市政国企。

铁路职工2：铁路局人员充足，基本上不会特别累，我在供电段，闲得要死，其他工种也差不多都比较闲，只要你不是机务段司机，实话实说，现在铁路局最缺少的就是司机，而地铁，人员基本是处于每个人都能有着不轻不重的事做，不会有特别多的时间浪费。

铁路职工3：再说到工资，铁路局正式职工工资肯定是要高于地铁的，当然也得分工种，只是说如果是同一工种，铁路局工资高于地铁。但地铁会有年终奖，对于铁路局来说，平时节假日福利还是不错的。

铁路职工4：地铁跟铁路局还不一样，铁路局的爹叫铁总，地铁的爹是各地市政府。铁路客运盈利能力不强，但是货运有较强的盈利能力，而且铁路的建设成本大概是1.5亿每公里，地铁的建设成本七八个亿每公里。考虑到城市一旦修上了一号线，就会像上瘾了一样，不停的建设新线，因此地铁公司的负债情况更为恶劣，因此地铁员工收入普遍不如铁路局。

铁路职工5：地铁属于地方政府投资所以属于政府单位，铁路局以前属于国家单位，现在属于国家企业单位，所以很明显，铁路比地铁工资要高！地铁司机工资3000+，铁路司机7000+。

文：湖北中公事业单位

地铁职工说

地铁职工1：铁路局稳定，清闲时间多，工资高于地铁，但是有可能分到偏僻的地区，发展空间小。地铁稳定，工作强度不大但清闲时间也不多，工作生活条件好，发展空间比铁路局大。

地铁职工2：晋升空间来说，铁路局是没有多大的晋升空间的，当然，如果有能力去哪里都能得到晋升的机会，不过还得熬到资历，但在地铁，只要工作能力出众，晋升机会很快。

总的来说，铁路局和地铁都属于工作稳定型单位，都是家长们经常挂在嘴边的“铁饭碗”，至于选择哪里，大家可以结合自身实际情况并参考以上内容做出自己正确的选择。

地铁驾驶员工资多少

地铁公司归属于地方政府，高铁司机，动车司机归属于国家铁总。虽然说地铁公司属于国企，但是其驾驶员的工资并不是很高的

以成都地铁有限公司为例，简单概述，仅供参考。成都地铁公司平均基础工资为4186元，再加上出勤率+奖金+五险一金，总收入6000元左右。

延伸一：地铁司机与高铁司机。地铁司机归属于地方政府，每个地方的地铁司机工资待遇不一样，但相差不是太大，多以合同制工作为主。而高铁司机，归属于铁总下属铁路局，例如成都铁路局成都铁路段，高铁司机工资待遇由成都铁路段发放，工资待遇稍微比成都地铁司机高一点。

延伸二：J1准驾动车组，内燃机车和电力机车。J2准驾动车组，内燃机车。J3准驾动车组，电力机车。JI4准驾内燃机车，电力机车。J5准驾内燃机车。J6准驾电力机车。地铁机车多以内燃机和电力机车为主。

延伸三：飞机驾驶员和高铁司机工资待遇。飞机驾驶员工资待遇，基础工资+飞行时间+奖金+福利=年薪在30万以上；国际航班飞行员工资待遇，基础工资+飞行时间+奖金+福利=年薪50万以下。除特殊情况，飞行员工资待遇基本上在30万至50万之间。高铁司机待遇，基础工资+出勤率+奖金+福利=年薪10万至20万之间。 以上纯属个人观点，仅供参考

关于地铁司机工资待遇和地铁司机一般工资多少的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。