今天给各位分享车企待遇的知识，其中也会对车企待遇排行榜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
比亚迪待遇怎么样,工资怎么样
工资基本就是你面试时谈的基本工资，绩效一般是不固定的，是你基本工资的三分之一左右。
众所周知，比亚迪以生产为主的企业，他们的产业涉及的几大版块包括：电池、电子、汽车、新能源、IT等等，如果您是技术型人才，到了比亚迪公司，完全可以凭借自己的技术实力，步步高升，起码会有一半以上的人能够快速晋升。
在国内自主品牌车企里技术型人才必不可少，甚至是者类公司发展壮大的关键，所以他们的工资会非常可观，不然留不住人才。在车企里工作过的人，应该都能了解，比亚迪目前的综合能力比较强，尤其是新新能源和电子版块，在全球的知名度都是很高的。
比亚迪工程师自曝工资11700元，车企的待遇都是这么低吗？
车企的待遇其实并没有这么低，这样的待遇并没有涵盖五险一金，所以没有可比性。
这个道理其实非常简单，如果我们仅仅按工资11,700元来计算的话，比亚迪工程师的工资确实有点低。但这个工资其实是税后收入，同时这边工程师每年的工资需要乘以1.33。如果按这个比例来换算的话，这名工程师每年都可以获得税后收入18万元以上，这已经是非常高的工资水平了。关于你问的这个问题，我会从以下几点做出解答。
一、这个事情是怎么回事？
有一名比亚迪的工程师在网上曝光了自己的收入情况，他表示自己在2017年以应届毕业生的身份入职比亚迪，在此之后，这名员工的最终收入是每月11,700元，每年可以获得税后收入18.67万元。平心而论，这样的工资水平一点都不低，我不知道为什么这名工程师觉得自己的收入非常低。
二、车企的待遇一点都不低。
正如我这上面所讲的那样，这个社会上很少有人能够获得年收入18.67万元的税后收入。从某种程度上来说，虽然这名工程师的账面收入只有月薪11,700元，但他的实际薪资是每月2万元以上。与此同时，这名员工并没有透露自己的五险一金。如果把五险一金涵盖进来的话，他的年收入至少会再增加5万元。
三、车企的待遇没有办法和互联网公司比。
这个世界上总会有人用幸存者偏差来思考问题，对于这名在比亚迪工作的工程师来说，他可能会觉得自己的收入太低了，但他意识不到全中国有几乎6亿人的月薪只有1000元。我觉得他在拿自己的收入和互联网公司比，这种比较也毫无意义，因为互联网公司的收入是出了名的高，其他行业的企业没有必要做横向对比。
国内汽车公司工作的待遇怎么样？
三个月转正 没有加班工资了 五险一金特别少！！ 拿2000作为基数 以公积金为例 自己交160公司160转正后加班还是常态 基本每天到9点左右 还是单休 调休的话用加班小时抵 一月不能超过4天 算下来到手3800左右 合资公司的标准 体系 流程 规范是民企所不具备的，你在合资能接触到民企接触不到的知识。即使你以后想要跳槽，你所具备的合资公司的经历，知识和能力 完全可以给你开个高价。
吉利的转型相当之快，一年之内组织机构可能调整多次。这表示组织机构不稳定，意味着体系建设不稳定。作为毕业生来讲，这个阶段去吉利对体系，标准，流程的学习和适应并不合适。尤其在博越，博瑞这两款车的发布，彻底改变了国产汽车抄袭的惯例，完全自主化的设计，当时博越还被称为最美SUV，博瑞无论是设计还是驾驶感受更是有过之而无不及，可谓是国产汽车的巅峰之作
我有一个老乡在那边工作，算是个小组长，每月待遇将近2万，工作是很辛苦的，加班是常态，至于人才培养可能没有想象的那么好，主要靠自己。制造基地就别去了，又辛苦又没前景，离职率很高。但是研发能力还是需要很大的提升。很多核心技术还是掌握在巨头供应商手里面，比如发动机是AVL，博世，联合电子。所以想走技术路线我还是建议去这些大型供应商那边，能学到一些核心技术，然后再去主机厂是比较受欢迎的。
这个完全取决于自己的领导。但是从自主品牌过去的领导一般都比较喜欢加班。等到了入职以后，会先进行一个月的理论培训、军训、素质拓展。这一个月个人认为还是认可。但是等一个月军训完后，所有人都会被安排到一线，分配到冲焊涂总四大车间，进行生产线上的装配工作。
吉利待遇怎么样?值不值的去？
吉利待遇还不错，值得去。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
截至2020年10月底，吉利汽车全球累计销量突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。
研发：
吉利汽车集团以“自主突破创新，融合全球智慧，掌握核心技术”为研发理念，实施“产品平台化”、“安全第一”、“能源多元化”、“智能化技术”战略。
近十年来，吉利控股集团研发总投入累计超1000亿元，仅2019年吉利控股集团研发投入200亿人民币，研发占销售总收入比例为6.4%，这一比例与国际一流汽车集团基本一致。
长安福特待遇怎么样，麻烦详细点
这个公司相对与其他公司来说比较稳定,福利还不错,工作环境也还可以，待遇不够有吸引力,增长比较缓慢,费用卡得比较紧。工作强度不大，有双休，如果加班会严格按照国家规定付加班费。工资每年按照一定的幅度增长。
长安福特汽车有限公司(简称长安福特)，成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。
长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。现共有七个工厂，分别为五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。
长安福特生产销售的车型有福特金牛座、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特福睿斯和福特锐界、福特翼虎、福特翼搏、福特锐际。自建厂以来，长安福特累计销量已突破600万辆。
长安福特通过践行福特全球标准的产品研发体系、生产制造体系、质量管控体系，为消费者带来高品质的产品。
作为一个具有社会责任感的企业公民，长安福特致力于成为"环境保护的先行者"。工厂不仅配备先进的污染防治设施，还建立了完善的环境管理体系，是当地率先通过ISO14001认证的企业。
同时，长安福特也积极参与各项公益事业，推动环境改善、提升道路安全，为建设更美好的汽车社会贡献力量。
2019年8月22日晚，福特汽车(中国)有限公司宣布人事任命:福特欧洲董事长Steven Armstrong出任长安福特汽车有限公司总裁，该任命于10月1日生效。
2020年4月，王金海加盟长安福特NDSD，一方面体现了长安福特强化NDSD营销和服务工作的决心，另一方面也意味着久经战阵的宿将是车企破局的关键，他在长安马自达的丰富经验可以助力长安福特2020年回归主赛道。
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